一、促进中国冷链物流行业发展的对策

      （一）解决冷链物流运输困难的问题

      在运输和配送过程中，过路过桥费占成本的很大比重，虽然国家级高速公路开辟了绿色通道，部分省市干道也减免了收费，但仍不能从根本上降低较高的运输成本。针对这种情况，各地应对农副产品物流配送车辆在各收费站给予免费或优惠通行的待遇；增加绿色通行证发放数量。冷链物流企业普遍面临绿色通行证不足、办理手续繁琐的问题，对重点物流企业和试点企业应优先颁发绿色通道通行证，在数量上给予保证；放宽农副产品配送车辆进城限制。各大中城市要对农副产品冷链物流企业向超市、销售点配送的车辆放宽进城时间和通行路段限制，实现方便高效的物流配送。

      （二）建立低温冷链物流系统

      由于冷链是以保证易变质物品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统。冷链物流不仅要具备渠道功能，更要形成完整体系。而我国目前冷链物流存在的最大问题恰恰是，完整独立的冷链体系尚未成形，冷链缺乏上下游的整体规划协调。其结果是，“在低温运输上温度得不到保证，常常断链，使得物品的质量得不到保证”。

      要发展冷冻冷藏商品流通，就必须建立商品的冷冻冷藏供应链，将生鲜食品从产地收购、加工、储藏、运输、销售，直到消费的各个环节都控制在适当的低温环境之中，从冷库的建设和改造，到冷冻冷藏车辆的制造和使用，再到冷链物流温控技术的应用，从冷藏集装箱运输到按规定温度展示销售产品的形式。这一切都需要全社会共同努力，帮助企业建立低温冷链物流系统，有效地降低企业物流成本。

      （三）充分发挥第三方物流的作用

      冷链物流作为物流业务中对基础设施、技术和操作要求都很高的物流形式，往往是企业物流的薄弱环节。目前，越来越多的生产商愿意选择能提供完整冷链的第三方物流来外包自身冷链物流业务，这种市场需求必将促进第三方冷链物流企业的快速发展。根据实际情况，第三方物流企业可以考虑选择整合现有资源，成立独立运作的冷链物流部门；根据企业的实际情况，针对不同商品开展不同水平的冷链配送服务。

      （四）冷链物流服务的合理定位

      通过合理的冷链物流服务定位，企业可以取得在目标市场上的竞争优势，确定本企业在客户心目中的位置，以吸引更多的冷链物流需求。企业拥有冷链物流资源的有限性、信息的不充分性以及市场的非独占性，决定了企业必须区分核心业务与非核心业务，集中资源、技术与管理，通过整合与优化，在某一产品领域占据优势地位，不断改进与完善，通过为货主企业提供安全、便捷的冷链物流服务形成自己的竞争优势。冷链物流企业首先要对顾客需求、竞争对手和自身特点进行分析，然后进行市场细分和选择目标市场，最终确定自己的服务领域。冷链物流企业重点要给自己的发展明确一个方向，同时加大支持核心业务技能组合的投入力度，整合冷链物流功能，尽可能地满足其所服务的不同顾客的需求，增强企业的实力和竞争力，推动企业的持续发展。

      （五）加快推进行业信息化建设

      冷链物流要对商品从产地到销地进行全过程的温度控制，这部分的依赖于车内、库内的温度感应系统，更重要的是温度信息的传递系统。政府要搭建信息共享平台，各物流企业建设自己的冷链管理系统。目前，针对冷链物流企业的信息管理系统很多，技术发展也很快，通过GPS，GIS等一系列技术的应用，使企业内部网络与企业外部运营车辆对接，进行信息的快速传递。通过将商品温度信息进行汇总和实时的发布，使冷链由不可见变为可见，确保商品的质量安全，让消费者明白消费，放心消费。从冷链现代化和食品安全出发，通过物流信息系统为冷链有关方面提供准确的市场动态和信息沟通，既可保证物流方向正确、提高周转速度，又可以充分利用现有冷链设施，最大限度降低冷链产品成本，减少冷链产品的在途时间和在途损耗。

      （六）硬软结合，统筹规划

      对于冷链物流的管理，硬件规划与软件规划同样重要。好的硬件设备若没有好的软件和好的人员培训，则物流作业的品质必定不好且成本很高；若没有好的硬件设备，则耗时费工，事倍功半。因此在规划冷链物流系统时，要依照本身的需求与运作特性，硬软结合，统筹规划，严格做好温度的管理。硬件规划主要是对厂房、仓储设备、运输设备等进行规划；软件规划主要是从库存控制、运输管理、仓储管理、顾客服务等方面进行规划；此外，还必须培训冷链物流作业的相关人员，培养他们对温度的敏感，对紧急事故的处理能力以及良好的工作计划和习惯等。

      （七）加快推进行业标准化建设

      标准化是一个接口，正是标准使得冷链物流有了统一的运作规则。目前上海市已公布了冷链物流地方标准，国家有关部门也应尽快制定冷链系统技术标准，如冷链能耗与效率标准、冷链最佳作业操作标准、冷运食品卫生安全标准、冷库环境温度与冷藏运输温度控制标准、易腐食品运输车辆制冷配置标准等，保证冷链物流行业规范经营。要推行商品包装标准。商品包装标准是提供高效信息的重要基础，也是便利冷链物流运作中储存、搬运、销售等活动的基本手段，包装的标准化有利于产品质量安全的追踪，减少产品召回成本。政府应该进一步加强有关冷链规则的执行力，将关注点更多地延伸到除冷链物流以外的领域。

      （八）争取国家政府部门的政策支持

      冷链物流同其他行业一样，要想在我国市场经济环境下获得良性健康发展，离不开国家宏观政策的支持。因此国家有关部门要制定有利于冷链物流产业发展的相关法规和制度，包括税收政策和产业支持政策，并采取切实有效的措施保证政策的执行，消除政策壁垒，满足冷链物流不断发展的需求。

      （九）融资支持

      对企业冷库建设、购买冷藏车辆等给予资金支持。在商务部、国家开发银行合作推进开发性金融支持流通业发展中，设立冷链物流市场建设专项资金，加大对企业基础设施建设的信贷支持，减轻企业前期投入负担；方便企业融资。物流企业融资渠道主要是抵押贷款和质押贷款。仓单质押作为一项新兴的服务项目，既可为驻场客户提供融资途径，帮助其扩大经营规模；也可使物流企业提高增值服务水平，有关部门应为企业开展仓单质押贷款、保兑仓业务提供便利。对于条件成熟的企业，要支持其上市融资。

      随着人们饮食消费习惯的改变，中国食品工业注定要发生巨大的变化。中国的企业如何应对这些变化，特别是如何处理对温度敏感的食品的物流问题，将极大的决定他们在市场上的地位。通过设计和应用冷链基础设施，公司可以加速供应链的运转，降低风险，确保投资收益。

      一方面，要进一步促进国内冷链物流市场的发展，政府有关部门需要强化食品的供应链标准、规则的制定、执行和监督，引导企业向正规的冷链物流发展；另一方面第三方物流也需要积极开展工作和培养人才来发展和壮大自己；同时，还要积极建立冷链物流质量信息系统，从现代化和食品安全出发，通过物流信息系统为冷链有关方面提供准确的市场动态和信息沟通。

      中国必须从现在开始，投资开发和加紧建设国内冷链运营基础设施，发展全国性冷藏供应链配送网络体系，把全国各地冷藏箱运输车队、仓储和配送中心紧密连接起来，促使制造商、供应商、零售批发商、配送中心等冷链成员密切合作，按照食品安全标准，推进冷链的应用。

      二、国内冷链物流市场企业运作策略

      （一）3PL冷链物流企业

      能通过全程监控冷链物流，整合冷链产品供应链的方式，为冷链物流需求方提供高效完善的冷链方案的企业就是第三方冷链物流企业。夏晖物流是典型的3PL冷链物流企业，拥有从美国进口的制冷设备及5－10吨温度控制车辆，可以实现全程温度控制和自动化管理。夏晖物流主要为麦当劳提供一站式综合冷链物流服务，业务主要包括运输、仓储、各环节的信息处理、存货控制、产品质量安全控制等。夏晖物流根据麦当劳店面网络的分布情况建立了分拨中心和配送中心。

      （二）以加工企业为主导的自营冷链物流企业

      物流公司整合自有物流资源，建立多家便利店以控制销售终端，进而建设物流配送中心，实现冷链物流向原料供应商的延伸，形成“产供销一体化”的自营冷链物流模式。光明冷链物流是真正意义上的以加工企业为主导的“产供销一体化”的冷链运作模式。2003年，光明乳业整合集团下属物流部门成立上海冷鲜物流有限公司，建成5个区域物流中心，21个销区物流中心，6个转运物流中心，在18个大中城市分布1200多家专业便利店。

      （三）以大型连锁经营企业为主导的自营冷链物流企业

      通过小批量、多批次、多品种配送，确保生鲜食品的质量安全，形成了大型零售商独自兼营以配送环节为主的冷链物流模式。联华超市股份有限公司于2000年建成联华生鲜食品加工配送中心，总投资6000万元，建筑面积35000平方米，年生产能力20000吨，是国内目前设备最先进、规模最大的生鲜食品加工配送中心，为其下属的3609家连锁经营店铺提供冷链物流服务。

      （四）依托批发市场型冷链物流企业

      武汉白沙洲冷链食品有限公司通过与农产品大市场联成一体，形成产品生产、收购、加工、储运、配送和提供市场信息服务等一体化的冷链物流运作模式。武汉白沙洲冷链食品有限公司将建成20万吨冷库和冷冻食品、海鲜、干鲜、板栗4大专业市场。无论从市场建设规模、市场交易量和市场辐射范围看，还是从设施设备、库容、管理等方面比较，武汉白沙洲冷链食品有限公司都将在全国同类市场中位居前列。

      三、规范发展中国冷链物流业的建议

      （一）积极利用信息技术，建设冷链物流系统

      现代冷链物流属于控温型物流，为了实现冷链物流的信息处理及时、配送流程优化，以及存取选拣自动化、物流管理智能化，冷链物流需要信息化技术作为辅助手段。例如，博科资讯将RFID温度标签技术与GPS技术、冷链信息系统相融合，运输过程中货物温度记录数据读取之后将自动上传至温控数据信息平台，客户可以随时上网下载与之相对应的记录数据，从而实现货物在途信息查询、实时温度监控和地理位置跟踪，这将填补冷链运输环节温控的空白。

      再如同方冷库无线监控管理信息系统解决方案指出：建立一套完整的冷库无线设备监控和对数据分析展示的应用平台，实现对远程冷库的温度、湿度、制冷剂压力；流量、机房的空气指标；有害气体的比例、压缩机的温度、阀门开关等等设备各项重要指标的监控，并且实现：冷库自动控制，远程开关(定时开关)、远程参数设置、远程在线调试、故障报警短信通知、短信查询/控制、记录冷库温度、监控冷库温度极限、自动生成温度曲线、提供历史数据分析、数据报表输出等功能，实现冷库管理的无线信息化，使冷库的系统更好地完成资源调配、组织生产、部门结算、成本核算等日常工作，对能源供应进行监测，以便企业实时掌握能源状况。

      （二）搭建信息平台，推进冷链物流诚信发展

      目前，冷链物流信息化缺乏统一的平台，90%的冷链物流信息化仅承担企业自身在冷链运输过程中的温度、保鲜控制等职责，一旦产品交付给下家，就不会再进行跟踪。

      为了推进冷链物流诚信发展，实现公平竞争，冷链物流市场应该从冷链现代化和食品药品安全出发，搭建冷链物流公共信息平台，为冷链有关方面提供准确的市场动态和信息沟通，同时有力推进冷链物流诚信发展。

      1、建立准入评估。进入公共信息平台的企业称为会员。通过资质认证确保会员经营者自身的素质，进行会员准入阶段监管。在认证中，一些不符合规范的企业将被淘汰，冷链物流服务市场现有状况可以得到改善，市场上规范的企业将得到公平的评价。建立会员交易诚信评估报告。根据运输主管部门及相关执法部门提供的车辆身份认证、执法记录、顾客投诉等为会员提供相关企业、车队、车辆或司机的历史诚信记录检索服务，对上述相关单位是否发生过违章行为提供确认，随平台交易信息积累到一定程度，中心经过严格的系统评估，建立会员交易诚信评估报告。

      2、定期发布评估报告。通过建立会员诚信档案，定期发布评估报告。以信息披露为手段，公共信息平台定期推出优秀企业和司机排行榜，并逐步建立会员诚信缺失的公示制度等等，形成企业诚信与市场资源分配挂钩的市场准入、退出机制，为建立良好的社会竞争秩序创造公平的条件，推动优胜劣汰的实现，从而确保那些能够切实按照公共信息平台的交易制度进行交易的会员在现代物流界具有知名品牌的优势，为会员争取更大的长远利益。

      物联网对物流业的影响将是全方位的，物联网技术是信息技术的革命性创新，现代物流业发展的主线是基于信息技术的变革，物联网必将带来物流配送网络的智能化，带来敏捷智能的供应链变革，带来物流系统中物品的透明化与实时化管理，实现重要物品的物流可追踪管理。随着物联网的发展，一个智慧物流的美好前景将很快在物流业实现。

      四、发展中国冷链物流业的方向

      （一）冷链基础设施建设将进一步加快

      国内冷链物流基础设施建设将快速发展，主要表现在冷库设施建设、冷库技术水平提高和冷藏车辆多元化发展等方面。冷库的发展趋势主要表现在：一批符合地区经济发展需要的现代化冷藏库和冷链物流配送中心逐步建立，适合农户建造使用的微型冷库将快速发展，果品蔬菜恒温气调库迅速发展，低温库比例将进一步增加。

      从铁路冷藏运输车辆发展来看，铁路冷藏车将定位于深冷、高品质货物的中长途运输以及低附加值冷藏货物的长距离运输。铁路冷藏运输工具将重点发展以下车型：能与客车连挂的适应城际间运输的快速冷藏车、能适应货物品类多样化及长距离运输的冷藏集装箱、能满足小批量货物运输的单节及小组份机冷车、气调保鲜车和适应大批量运输的冷藏集装箱等。

      在公路冷藏保温车发展方面，未来冷藏车市场将进一步整合，出现两极分化的趋势：一种是小吨位、针对短途和小批量运输的，如超市冷饮、牛奶、冰淇淋、冷藏药品等配送中心所使用的；另一种是大容量、大吨位的，主要满足长途运输的需要。

      （二）冷链物流将逐步实现封闭化运作

      目前，冷链物流经常出现“断链”现象，影响了产品的质量和安全，大大增加了产品的损耗。另外，冷链物流缺乏应急处理措施，如曾经出现过因执法人员检查违章冷藏运输车辆时间过长而导致运输食品发生变质的情况。

      为防止上述情况的发生，需要将生产企业、冷链物流企业及政府监管部门捆绑在一起，实行封闭化运作；需要参与冷链物流运作的企业建立统一的规范和标准，建立基于物流信息技术的动态质量跟踪监测系统，建立完善的冷链质量信息发布和责任追究系统等。

      （三）冷链物流将得到整合，形成完整的系统

      首先，加工配送中心建设将成为热点。以加工配送中心为核心，向冷冻冷藏供应链的上游延伸，使卖场、连锁超市、便利店等下游节点与供应链上游的沟通更加顺畅，使商品采购供应更有保障，有效防止供应链断档。

      其次，共同配送成为趋势。共同配送指为提高物流效率，对许多企业一起进行配送的方式。共同配送可提高车辆装载运输效率，形成规模效应。从配送成本角度考虑，共同配送比厂家直送、一般配送更为经济，是未来理想的选择。